Hace aproximadamente un mes empece el curso PPL (14 de Mayo) y hoy ya tengo mi primer vuelo!! No pense que iba a empezar a volar tan pronto y la verdad es que tengo una mezcla de sentimientos entre alegria y nerviosismo. Voy a hacer un vuelo de aproximadamente una hora en una Piper PA-28 con un instructor del club.
Es Viernes y yo trabajo hasta las 2 pm. Salgo del trabajo y me dirijo hacia el club de vuelo. Durante el trayecto hago varias llamadas. Llamo a mis padres, a mis hermanos y a algun amigo. Les aviso de que tengo mi primer vuelo y no es precisamente por fardar jeje. Quiero que sepan que voy a ir a volar por si acaso me pasa algo. (Que inocente era yo en esa epoca jeje)
Parte de mi nerviosismo era por falta de informacion. No sabia muy bien que ibamos a hacer, no sabia como se pilota un avion, no sabia si iba a despegar y aterrizar yo o si lo iba a hacer el instructor. Lo unico que sabia era la teoria de los libros y unos datos de un manual del avion que yo no entendia todavia.
Llego al club con mi mochila, mis cascos de vuelo y mi chaleco reflectante. Ahi está el instructor esperandome. Le pregunto unas dudas sobre meteorologia y luego vamos hacia la oficina ARO. ¿Que se hace ahi? Pues se hace un plan de vuelo. El instructor me explica en que consiste el plan de vuelo y como se rellena. Lo enviamos, comprobamos la meteorilogia y nos vamos al avion.
En estos momentos todavia no se nada!! De camino al avion empiezo a preguntarle yo al instructor un monton de preguntas que crei que me iban a explicar anteriormente. ¿Como se hace? ¿Que vamos a hacer? etc. El dice que no me preocupe, tan solo tenia que saber unas velocidades y el se ocupaba del resto. A 65 nudos tiramos de la palanca hacia atras, ascendemos a 70 nudos hasta 500 pies sobre el suelo (2700 pies de altimetro aprox.) y luego a 80 nudos hasta 3000 pies. Pffff...me quedo igual. Pienso: Bueno, vamos a ir paso a paso viendolo dentro del avion y a ver que pasa.
Llegamos al avion. El instructor me explica como se hace la inspecion exterior del avion: Mirar estructura, motor, aceite, liquido de frenos, amortiguadores, helice, entradas de aire, indicador de perdida, etc, etc. Como podeis imaginar, no me entero de la mitad jeje. Es normal, es mi primer vuelo, ya ire aprendiendo.
Entramos al avion y seguimos el checklist, una lista que contiene punto por punto todas las comprobaciones y acciones que hay que seguir antes del arranque, durante el arranque y despues del arranque del motor. Todo esto lo hace el instructor, incluidas las comunicaciones de radio, mientras yo observo atentamente intentando quedarme con la mayoria de informacion posible mientras las pulsaciones de mi corazon van subiendo ligeramente por la emocion.
Llega la hora de arrancar el motor. Abrir gases a 1/4 del recorrido, mezcla rica, bateria encendida, fuel pump ON, miramos al exterior, se grita "LIBREEE", frenos pisados y giramos la llave a la poscion de Arrancar. Tras unos segundos de incertidumbre en los que el motor parece no querer arrancar, de repente por fin se escucha el motor girando a toda velocidad. Que emocion!!
Este post esta quedando un poco largo jeje, pero no quiero saltarme ningun detalle. Por lo tanto he decidido dividirlo en 2 mensajes, asi que la continuacion estará en el siguiente post.
